Présentation du système
Le système ATC comprend quatre sous-systèmes : la protection automatique des trains (ATP), la conduite automatique des trains (ATO), la surveillance automatique des trains (ATS) ou la répartition centralisée (CTC) et le système de verrouillage informatique.
Présentation de la fonction
Le système ATC comprend cinq fonctions principales : la fonction ATS, la fonction de verrouillage, la fonction de détection de train, la fonction ATP et la fonction PTI (identification de train).
(1) Fonction ATS : il s'agit de la fonction principale de l'ATC, qui peut contrôler automatiquement ou manuellement l'itinéraire, effectuer la commande de répartition du trafic et fournir des informations au répartiteur du trafic et aux systèmes externes. La fonction ATS est principalement mise en œuvre par des équipements situés dans l'OCC (Control Center).
(2) Fonction de verrouillage : en réponse aux commandes de la fonction ATS, sous réserve de respecter à tout moment les consignes de sécurité, gérer le contrôle des voies d'accès, des aiguillages et des signaux, et intégrer les voies d'accès, les circuits de voie, les aiguillages et les signaux Et l'état l'information est fournie aux fonctions ATS et ATC. La fonction d'enclenchement est réalisée par des équipements répartis le long de la voie.
(3) Fonction détection de train : généralement complétée par le circuit de voie.
(4) Fonction ATP : sous la contrainte de la fonction d'enclenchement, réalisez le contrôle de l'exploitation du train selon les exigences de l'ATS. La fonction ATP comporte trois sous-fonctions : la fonction ATP/ATO au sol, la fonction de transmission ATP/ATO et la fonction ATP/ATO montée sur véhicule. La fonction ATP/ATO au sol est responsable de l'intervalle des trains et de la génération de messages ; La fonction de transmission ATP/ATO est responsable de l'envoi des signaux d'induction, qui incluent les messages et autres données requises par l'équipement de bord ATC ; La fonction embarquée ATP/ATO est responsable du fonctionnement sûr des trains et du pilote automatique des trains et fournit des interfaces pour le système de signalisation et le conducteur.
(5) Fonction PTI : elle transmet et reçoit diverses données via plusieurs canaux, les transmet à ATS à un emplacement spécifique et transmet les informations d'identification du train, le numéro de destination, le numéro d'équipage et l'emplacement du train aux données ATS pour optimiser l'exploitation du train.